极目新闻记者柳琛琛

交通运载部网站数据清晰，9天春节假期，全社会跨区域东说念主员流动量累计超28亿东说念主次，日均3.11亿东说念主次，同比增长8.2％，出行限制创历史新高，各形势运载量均大幅增长。其中，日均自驾出行限制近2.7亿东说念主次，同比增长8.3％，占出行总量的86％。有网友暗示，高速公路春节假期免费，让雄壮车主享受到了利好，但返程岑岭出现拥挤也可能与之有一定关系。另据媒体报说念，又名司机从新疆喀什自驾到重庆，在通过高速收费站时，错过了免费时刻。司机称“前边一辆车王人过了，就刚好差了5秒”，由于错过了免费时刻，这名司机多付了1700余元。为此，有网友建议，能否将“高速节沐日免费”颐养为“每车每年5000公里免费额度”，以缓解返程岑岭时代的拥挤景况。就此，极目新闻记者采访到中国物流学会特约商榷员、中邦交通运载协会新技能促进分会众人解筱文，对网友的建议作出分析。

解筱文暗示，这一战术中枢初志是保险民生刚需、裁减公众返乡省亲与节日出行老本，同期有用拉动沐日消费、促进区域东说念主员流动与经济轮回，带来了不成漠视的民生福利价值、社会情感价值与宏不雅经济收益。将春节假期固定时段高速免费颐养为每车每年5000公里免费额度的想路，虽在优化路网遵循上有一定理讲价值，但受技能老本、战术初志、群体利益均衡等多重身分制约。他指出，这需要搭建宇宙融合额度解决平台，技能老本高，况兼面对数据对接、阴私保护等防碍。因此，短期内不具备全面落地的可行性，将来，仅可动作各异化通行战术的补充主见进行小边界试点考据。

解筱文先容，从整个这个词概述交通劳动保险春运来说，高速公路客流限制增多，不错裁减铁路、民航等客流招引压力。关于网友提议的现行春节高速免费战术激发拥挤、变成社会遽然的宗旨，他以为，凤凰彩票官方网站节沐日高速拥挤景况的中枢成因是春节时代宇宙性潮汐式招引出行的刚性需求与路网承载才智的阶段性错配，免费战术虽在一定经过上放大了出行峰值、加重了局部时段路段的拥挤，带来了公众时刻老本损耗、出奇燃油耗尽等社会资源遽然，但并非拥挤的根柢诱因。面前，琢磨部门继承错峰出行率领、路网及时监测颐养、收费站通行优化等举措，以缓解拥挤。

解筱文指出，将来也可通过弹性免费时段、各异化通行战术等形势进一步均衡惠民属性与通行遵循，包括实行“分段计费缓期”，以进口时刻判定免费资历，幸免车主为卡点扎堆；强化动态管控与贤惠率领，如清远、无锡试点的临时借说念、济急车说念阶段性灵通等模范，可快速陶冶拥挤路段通行遵循；扩大各异化收费试点，在岑岭时段限制上浮、平峰下调，用价钱杠杆率领错峰。

此外，极目新闻记者防护到，有媒体报说念，2023年9月13日，有网友在东说念主民网指挥留言板留言：“跟着东说念主民出行形势的日益改善，面前基同族家王人有私家车，尤其是过年过节，国度灵通节沐日高速免费通行，变成高速车流量很大，车辆容易堵塞等安全隐患，建议改为每辆车每年有固定的免费通行里程，这么能改善高速公路的通行质料，幸免变成拥挤，更好地安排错峰出行。”

对此，交通运载部于2023年12月14日回复称，我国出台实施紧要节沐日免收微型客车通行费战术的指标，主要为缓解节沐日历间公路收费站交通拥挤，浅显公众出行。该战术实施后，有用缓解了紧要节沐日历间公路收费站拥挤问题，提高了收费公路通行遵循，同期也缓解了其他交通运载形势的运力弥留问题，带动了旅游、汽车租借等管职业发展，得到了精良的社会遵循。从面前掌捏的情况看，变成拥挤缓行的原因是多方面的，需要对峙系统不雅念，多措并举、概述施策。

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